下文摘錄自“台灣機車史”第43頁，
《民國56年，政府宣佈禁止旅客以行李名義攜帶機車進口》
政府考慮外匯銷耗激增，民國51年將機車納入自制率計劃，指定自制項目，
該年三陽正式產製機車，惟生產初期，因『外貨性能優越』，政府雖『加以管制』，事實仍未能『完全防止外貨進口』。
每年以各種名義進口機車總數約一萬輛以上，其中最普遍的是出國旅客，以行李名義攜帶機車進口，
以民國55年為例，國內機車產量為74919 輛，但該年進口機車數量為14902 輛，達內銷量百分之三十。
政府為『杜絕此一漏洞』，於民國56年9月，宣佈禁止旅客以行李名義攜帶機車進口，
因此，民間56年機車進口量銳減至4202 輛，
之後只有少數廠商進口樣品，政府機關大型公務車，數量有限，
市面標榜外國原裝車，多係貿易商以保修零件名義進口，組裝銷售。
民國58年，各型進口機車數量降至101 輛。
至民國60年，進口機車數量僅僅36 輛。
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這樣，有沒比較清楚了？
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